Предлагаем вашему вниманию авторский перевод статьи о забастовке в столичном аэропорту Хорхе Ньюбери. Акция, организованная авиационными профсоюзами, парализовала работу аэропорта, затронув более 6 тысяч пассажиров. В заметке рассказывается о том, кто портит нервы тысячам пассажиров и каких взглядов придерживаются основные профсоюзные лидеры в авиационном секторе.
Источник: Infobae
Автор: Не указан
Дата публикации: 19 августа 2024
Заголовок: Quiénes son los sindicalistas detrás del salvaje paro en Aeroparque
Авиационные профсоюзы проводят забастовку, которая вызывает серьезные проблемы с задержками и отменами рейсов в столичном аэропорту имени Хорхе Ньюбери. Забастовку устроили члены Ассоциации авиационного персонала (APA), Союза высшего и профессионального персонала авиационных компаний (UPSA), Ассоциации пилотов авиалиний (APLA) и Аргентинской ассоциации бортпроводников и ATEPSA, которые требуют повышения заработной платы для сотрудников государственной компании Intercargo, предоставляющей услуги по наземному обслуживанию. Ассоциацию пилотов (APLA) уже 12 лет возглавляет профсоюзный лидер Пабло Биро. Сначала он был вице-президентом профсоюза, который возглавлял руководитель, связанный с Уго Можано (одиозным главой профсоюза аргентинских дальнобойщиков — К.М.) — Хорхе Перес Тамайо (супер влиятельный профсоюзный лидер — К.М.). После разрыва между лидером профсоюза дальнобойщиков и тогдашней президентом Кристиной Киршнер, Биро занял пост главы APLA.
Биро из семьи гражданских пилотов и тесно связан с движением «Ла Кампора» (своеобразный киршнеристский комосмол — К.М.). Он удержал пост на выборах 2015 года, когда неожиданно победил своего брата Даниэля на внутренних выборах. Биро ведет двойную игру: хотя он является активистом «Ла Кампоры», он также входит в Генеральную конфедерацию труда Аргентины (CGT), являясь частью Федерального профсоюзного течения. Его влияние возросло при президентстве Маурисио Макри, когда он стал активным противником политики «открытого неба», которую пытался продвинуть экс-президент и бывший президент клуба «Бока Хуниорс».
Биро активно поддерживал приход Альберто Фернандеса к власти, а в конце 2020 года он был командиром первого рейса Aerolíneas Argentinas в Москву, когда компания доставила первые дозы вакцины «Спутник» для борьбы с пандемией COVID-19.
В 2022 году, после слияния APLA с UALA — профсоюзом пилотов компании Austral, Биро снова был переизбран на свой пост, победив на выборах Диего Переса Баригги, сына Хорхе Переса Тамайо. Его мандат истекает в 2026 году.
После победы Хавьера Милея на президентских выборах в Аргентине, Биро стал одним из первых, кто решительно выступил в защиту государственной авиакомпании. «Если кто-то захочет закрыть Aerolíneas Argentinas, им придется нас убить. И когда я говорю убить, я имею в виду буквально. Пусть первым на убой запишут меня!», — заявил он.
Эдгардо Жано, возглавляющий Ассоциацию авиационного персонала (APA) с 2004 года, руководит самым многочисленным профсоюзом авиационной отрасли, который насчитывает около 8 000 членов. Этот профсоюз объединяет наземный персонал (багажные службы, службы наземного обслуживания, административный персонал, сотрудники регистрации и т. д.). Жано также является верным сторонником киршнеризма и входит в Конфедерацию трудящихся Аргентины (CTA — отколовшийся в 90-е кусок старйшей профсоюзной организации CGT, втотрая по размеру профсоюзная организация в Аргентине), возглавляемую Уго Яски.
Жано 64 года, и он выиграл очередные выборы в 2022 году, что позволит ему оставаться на посту до 2026 года. Он является преемником Ариэля Бастейро, который ранее принадлежал к социалистическому движению, а при правительстве Кристины Киршнер стал послом в Боливии.
Жано стал яростным противником политики Хавьера Милея с момента его вступления в должность президента. «Необходимо оказать давление на сенаторов. Мы призываем наших товарищей в Эсейсе и Аэропарке делать то же самое. Мы объясним пассажирам, с кем они летят, каждый раз, когда какой-нибудь сенатор предаст народные мандаты», — заявил он в угрожающем тоне, когда в мае этого года снова обсуждался законопроект о реорганизации.
На сайте APA среди основных достижений его руководства упоминаются «возвращение и национализация Aerolíneas Argentinas, FADEA и Intercargo, национальной службы наземного обслуживания и собственного производственного комплекса для самолетов и запчастей», а также «солидарность с общественными столовыми и детскими приютами через Социальное авиационное движение».
Фернандо Фернандес, генеральный секретарь UPSA, имеет самый незаметный профиль среди трех главных лидеров, участвующих в этой забастовке, которая также имела аналогичный эпизод в феврале. Его профсоюз объединяет около 1000 работников управленческого звена, и он также связан с движением Можано. В 2018 году он присоединился к Фронту профсоюзов за национальную модель (Fresimona), коалиции профсоюзов, выступающих против политики Маурисио Макри и возглавляемой Пабло Можано (профсоюз дальнобойщиков).
Ассоциацию бортпроводников возглавляет Хуан Пабло Брей. Он руководит профсоюзом, представляющим стюардесс и старших бортпроводников, и в его рядах насчитывается около 2200 членов. Ему 46 лет, и он стал известен после того, как 12 июня сфотографировался с папой Франциском в Ватикане с флагом Aerolíneas Argentinas, что вызвало большой резонанс на фоне дебатов о приватизации компании.
Брей, ставший генеральным секретарем профсоюза в 2013 году, также занимает должность секретаря по вопросам спорта в CGT и является руководителем пресс-службы Аргентинской конфедерации транспортных работников (CATT).
В среду в полдень в штаб-квартире APLA на улице Lezica, 4031, состоится пресс-конференция профсоюзов, на которой они объяснят «критическую ситуацию, в которой находятся Aerolíneas Argentinas, Intercargo, Optar и EANA» в связи с коллективными переговорами и «политикой, которая напрямую влияет на компании, государственные учреждения и всех работников сектора».
